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Gonfleur de pneus portable 2.0 - 120 PSI
Gonfleur de pneus portable 2.0 - 120 PSI
Réglez la pression. Cela s’arrête là.
- 120 PSI
- ARRÊT AUTOMATIQUE
- USB-C
- Réglez la pression et l'appareil s'arrête automatiquement
- 120 PSI maximum, avec des modes voiture, moto, vélo et ballon
- Écran rétroéclairé affichant les valeurs en psi, bar, kPa ou kg/cm2
- 2000 mAh et USB-C - rien ne se branche sur la voiture
- 392 g et 155 mm de longueur ; il tient dans le vide-poche de la portière
Impossible de charger la disponibilité du retrait en magasin
📄Description
Une pompe qui fait aussi office de manomètre. Vous réglez la pression souhaitée, vous la démarrez et elle s'arrête automatiquement à la pression indiquée.
Cinq modes - voiture, moto, vélo, ballon et un mode personnalisable - ainsi qu'un écran rétroéclairé affichant les psi, les bars, les kPa ou les kg/cm2, pour correspondre à l'unité utilisée sur l'étiquette à l'intérieur du montant de votre portière. La batterie de 2000 mAh se recharge en USB-C : aucun câble ne traîne jusqu'à l'allume-cigare et le moteur n'a pas besoin de tourner. Une lampe est intégrée à son extrémité, car personne n'a jamais remarqué qu'un pneu était sous-gonflé à deux heures de l'après-midi.
Avec ses 392 g et ses 155 mm, elle trouve sa place dans le vide-poche de la portière. Cela compte davantage que toutes les spécifications : une pompe dans le coffre, sous la tablette arrière, derrière le triangle de présignalisation, est une pompe que vous n'utiliserez pas pour le petit appoint qui était précisément tout l'intérêt.
🧱Material and build
Batterie : 2000 mAh, recharge USB-C
Modes : voiture, moto, vélo, ballon, personnalisé
Unités : psi, bar, kPa, kg/cm2
Dimensions et poids : 155 x 60 x 45 mm, 392 g
Contenu de la boîte : pompe, câble de recharge, tuyau d’air
🧼Care and cleaning
🚚Shipping and returns
La machine à air du garage est encore en panne.
Le sous-gonflage est le problème le plus courant d'une voiture et celui qui est le moins souvent corrigé, car le faire signifie un détour, une file d'attente et une machine que quelqu'un d'autre a déjà cassée. Une pompe dans la poche de portière élimine ces trois problèmes.
S'arrête toute seule
Réglez la pression cible, démarrez-la, puis laissez-la fonctionner - le préréglage coupe le moteur une fois la pression atteinte
Lit les unités indiquées sur votre étiquette de portière
psi, bar, kPa et kg/cm2, pour ne rien avoir à convertir au bord de la route sous la pluie
Fonctionne dans l'obscurité
Une lampe à son extrémité, car personne ne remarque un pneu dégonflé à deux heures de l'après-midi
Se recharge comme un téléphone
USB-C et 2000 mAh - pas de câble 12 V, pas besoin de laisser tourner le moteur, pas de câble en travers des sièges
"Je peux facilement gonfler les pneus de mon vélo de route. J’ai même envisagé de prendre la version professionnelle, mais celle-ci était largement suffisante."
"Excellent produit, j’ai vraiment apprécié ce que j’ai reçu et je le recommande à tout le monde."
"Je connais très bien ce produit et c’est le plus célèbre ; je l’ai reçu sans aucun problème."
Un manomètre qui est aussi la pompe.
- 1
Réglez et oubliez
Réglez la pression, démarrez-le, posez-le - le moteur s’arrête au chiffre indiqué, pas selon votre estimation
- 2
Quatre unités
psi, bar, kPa et kg/cm2, pour correspondre à l’autocollant sur le montant de votre portière sans calcul
- 3
Cinq modes
Voiture, moto, vélo, ballon et un mode que vous réglez vous-même pour tout le reste
- 4
Aucune prise nécessaire
Batterie intégrée de 2000 mAh, recharge USB-C - pas de câble à brancher sur l’allume-cigare, pas besoin de laisser tourner le moteur
Chaque voiture de la maison, pas seulement la vôtre. Un pour chaque voiture.
Personne ne prête une pompe et la récupère. La deuxième reste dans l’autre voiture et met fin à la dispute une fois pour toutes.
Réponses directes
Ajouter quelques psi prend bien moins d’une minute. Regonfler un pneu de voiture complètement à plat prend plusieurs minutes, et la pompe va chauffer - c’est normal pour un appareil de cette taille et c’est pourquoi il faut faire une pause entre les pneus.
Avec 120 PSI, la pression n’est jamais la limite ; c’est le volume qui l’est. Un gros pneu prend plus de temps et la pompe peut avoir besoin de refroidir en cours de route. Il s’agit d’un outil d’appoint et de dépannage routier, pas d’un compresseur d’atelier.
Il possède sa propre batterie de 2000 mAh et se recharge via USB-C. Rien ne se branche sur la voiture.